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来源:pdjskp.cn 晋州晚报
2019-12-2

2017 年 10 月 19 日有外国媒体报道智能芯片公司英伟达CEO黄仁勋在GPU技术大会上对无人驾驶汽车的市场作了前瞻性预测认为 2020 年无人驾驶出租车将大量出现。

无独有偶 10 月 17 日一则百度与金龙客车签署战略合作协议的消息闹得沸沸扬扬双方承诺将于明年 7 月将小批量产合作研发的无人驾驶微循环车投入试运营。

无人驾驶汽车一直是近几年来各大行业经久不衰的话题互联网科技巨头对这块巨大的蛋糕也早已“虎视眈眈”。加之汽车保有量的提高以及传统汽车性能不断提升与改善人们对于汽车依赖性越来越强。但同时传统汽车在发展中暴露的问题也在不断催生无人驾驶汽车的出现。

无人驾驶汽车快速崛起的背后是诸多因素催化的结果

近几年来无人驾驶汽车的发展可谓如火如荼不管是在中国还是美国抑或欧洲都有适合它生长的土壤。在安全、交通、环境、资本介入等各种因素的催化下无人驾驶汽车实现了跳跃式的快速发展其背后是社会、科技、互联网等领域共同作用的结果。

其一传统汽车的安全问题推动了无人汽车的发展。〖 2016 年国民经济与社会发展统计公报〗显示去年末全国民用汽车保有量 19440 万辆比上年末增长12.8%其中私人汽车保有量 16559 万辆增长15.0%。但与此同时其背后所带来的事故也让人头皮发麻: 2016 年我国因道路交通事故死亡的人数为 40824 人与 2015 年的 36178 人相比增长了12.84%。BBC纪录片显示全世界每年因交通事故造成的人员死亡有百万人之多。

汽车的安全问题一直让人诟病人们对于驾驶汽车的安全性越来越感到忧虑尽管各大汽车厂商都在寻求技术突破各国政府也一直在积极呼吁人们遵守交通法则但传统汽车的人为驾驶确定了汽车的安全问题无法完全规避。可以说正是传统汽车屡禁不止的驾驶事故在倒逼着无人驾驶的出现而这些安全问题更是在不断拔高整个社会对无人驾驶“智能大脑”的要求。

其二交通压力、环境污染等问题迫使人们改变出行方式。随着时代的进步不仅是传统汽车的安全问题还有交通拥挤、环境污染问题愈发迫在眉睫。据统计每年我国因交通拥堵带来的经济损失高达 2500 亿元 2016 年全国机动车排放污染物超 4400 万吨。在提倡节能减排的时代无人驾驶汽车更是作为主角粉墨登场。

其三科技巨头们的加入加速了无人汽车的研发。无人驾驶汽车概念自问世以来各界对其注意就从未停止过且研发的进度与力度不断加快。各大车企、科技公司、互联网公司等已经开始布局将无人驾驶汽车的上市目标提上了日程。

研究机构cb insights 的检查报告显示近几年来涉足研发无人驾驶汽车的企业越来越多。该报告指出研发无人驾驶的企业从 2015 年的 25 家现已上升到了 44 家还有很多创业公司未计算在内。而互联网公司研发的无人驾驶汽车主要以美国的谷歌、中国的百度为代表无人驾驶汽车制造商则可以以特斯拉为主看无人驾驶的新动向。

以谷歌、特斯拉、百度为代表的巨头试图自研无人汽车从而占据无人车市场的半壁江山。巨头们看到了无人驾驶巨大的市场潜力都在努力将无人驾驶汽车变现为自我手中的一张王牌。

谷歌先入为主打造全智能化的无人驾驶汽车

谷歌是全球最有能力的互联网公司目前谷歌在无人驾驶汽车领域里已经有了自我的品牌与产品。

2009 年谷歌分别对七辆传统汽车进行改装并上路测试初步开启了谷歌无人驾驶研发的新征程。 2012 年谷歌向外界展示了自我研发的自动驾驶技术赛车而在同年的 5 月份美国内华达州政府为谷歌无人驾驶汽车颁发了一张合法的上路牌照这意味着谷歌无人驾驶汽车的测试又向前推进了一步。

2014 年谷歌无人驾驶汽车使用的软件系统已经可以全方位监测路上的目标包括行人、汽车等确保该车的安全性及可靠性。彼时谷歌研发的真正意义上的无人驾驶汽车“萤火虫”面世该车去掉了方向盘、刹车、油门等传统汽车配件可实现一键启动的自动驾驶。

拥有大量的搜索数据支撑及雄厚的资金捧场从无人驾驶汽车项目的上马、到测试车辆上路、再到研发出自我的产品谷歌只用短短的几年就成为了无人驾驶汽车行业的佼佼者。虽然几度换负责人致使进展缓慢但谷歌还是毅然拿下了无人汽车市场。

谷歌在无人驾驶领域相对于其他企业有优势但是也存在着局限性。首先从测试车型的装备上看激光雷达、传感器、高效处理器等设备昂贵造成造价成本高量产难度大;其次谷歌本身是一家互联网公司有大量的可靠数据作为参考但是对于硬件的研发与要求却严重依赖于其他的合作伙伴谷歌在无人汽车的硬件制造上要受制于人;最后谷歌的无人驾驶汽车去掉了传统的方向盘、刹车、油门完全依靠计算机来操作驾驶其安全性能还有待实践的考验。

百度开放平台抱团研发无人驾驶汽车

2017 年 7 月 5 日百度AI开发者大会中李彦宏在视频中自我乘坐无人驾驶汽车并借此向观众展示百度近年来研发的无人驾驶汽车技术。作为国内著名的搜索引擎百度在国内无人驾驶汽车领域已经捷足先登了。

2014 年百度启动了无人驾驶汽车的研发计划 2015 年便成立了自动驾驶汽车事业部同年 12 月百度无人驾驶汽车在国内实现了全自动驾驶去年百度无人驾驶汽车则获得了美国加州政府颁发的无人车上路测试牌照而在今年四月份百度宣布Apollo平台免费开放以后已经有 70 多家知名企业参与到百度的无人驾驶研发中来……

事实上无人驾驶汽车的研发是一个系统性工程投入的资金与精力巨大单靠自身力量难以完成因此百度巧妙地将自我定位为底层技术服务商“广交朋友”吸纳合作伙伴这一举动无疑加速了百度无人驾驶汽车的研发进程也间接加快了智能汽车产业化的速度。

但百度研发无人驾驶汽车并非一帆风顺近几年百度一直在试图摆脱贴吧、医疗事件的影响随着高层人事的大换血百度在最快时间内调整了战略方向将人工智能的无人驾驶汽车纳入百度发展的主航道上。砍掉了诸多“累赘”的百度其实更希望能通过无人驾驶汽车重新洗牌挽救口碑渐下的百度品牌。

假如说美国的谷歌与中国的百度作为无人驾驶汽车研发领域里标杆的话那么特斯拉就是这个领域里新升的旗帜。

特斯拉让无人驾驶技术成为保障人类的屏风

与谷歌、百度做搜索的出身不同特斯拉汽车公司更直接地接触汽车制造、生产、与研发环节。特斯拉将自研无人驾驶技术作为一个辅助性的工具帮助人类实现驾驶说到底谷歌与百度是以数据起家的他们更依赖于数据、计算机进行操作特斯拉则能更快落地直接触达核心产品。

特斯拉于 2003 年成立于硅谷经过短短十几年的发展如今已经成为了行业巨头。 2014 年特斯拉开始涉足无人驾驶领域其自研的Autopilot2. 0 系统目前已发布与谷歌一样获得了加州颁发的上路牌照。特斯拉研发无人驾驶汽车的优势在于在实际的无人驾驶测试里程上特斯拉拥有更多的数据;且打着纯电动的旗号特斯拉以环保节能等特点赢得市场了的青睐纯电动+无人驾驶本身就是很好的卖点。

从研发的角度来说特斯拉前期的目标与谷歌是相一致的即完全的自动驾驶但是 2016 年测试中出现的车祸导致司机死亡的事件让特斯拉痛定思痛特斯拉开始转换思路领悟到无人驾驶不能完全依赖计算机而应该作为一项技术进行辅助帮助人类安全驾驶。特斯拉没有因为事故放缓自我的研发进程。

对于特斯拉来说最致命的缺陷莫过于自我还是个造车新手毕竟只有短短十几年的发展对于更高端产品的研发在性能的要求上特斯拉吃得苦要比其他车企吃得更多。与此同时消费者对电动汽车的续航能力还存在着很大的质疑电动汽车充电桩的建设远没有跟上这些都可能会成为特斯拉难以打破的困局。

无人驾驶汽车如何摆脱困境?

无人驾驶汽车从测试到量产还要走过很漫长的道路互联网科技类公司要不断投入资金进行研发克服技术上的难题;而汽车制造企业同样需要面对重资产模式下的创新改革现阶段的无人驾驶汽车已经驶入了研发深水区其中的困难必不会少。

其一无人驾驶汽车与现有法律冲突。无人驾驶汽车已然出现在法律的空白页里申报上路测试、发放测试牌照、保证测试车辆的正常上路等一系列问题都亟需解决现有法律无法满足、也无法判断无人驾驶汽车正常上路是否违法或违规而一项技术的成熟除了在实验室里不停地进行实验之外还要将试验品搬到它应该出现的地方不断反复试验不停收集试验数据。“法律总是滞后于技术”法律的缺失无疑是拖了无人汽车发展的后腿。

其二无人驾驶汽车处理紧急事件的能力仍是个问号。众所周知紧急事件的处理是人的本能而无人驾驶汽车本身就是一个机器它没有像人脑一样的中枢神经系统没有人类所具备的反应能力人工智能在紧急事件的处理上反应如何仍然值得怀疑。更为重要的是人们对人工智能犯错的容忍度远低于对人类自我造成错误的容忍这也是无人驾驶汽车一起事故就会对整个产业造成强烈冲击的原因之一。

其三无人驾驶汽车的标准化难以实现。无人驾驶汽车与飞机一样需要一套应答系统实现车与车之间的直接交流而无人汽车竞争日趋激烈各个车企、互联网巨头研发的产品各不相同无人驾驶汽车能否实现产品的标准化与统一化还是一个未知数。

无人驾驶汽车是一个时代的进步在未来它将解放人们的双手让复杂的驾驶变得简单、轻松、有趣。但从实际出发无人驾驶汽车发展中遇到的问题正在一个一个显现出来只有着力克服技术障碍打破人们的心理防线无人驾驶汽车才会走进人们的生活被人们所接纳。

刘旷以禅道参悟互联网、微信公众号:liukuang110

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  上周两部高分国产罪案网剧〖白夜追凶〗与〖无证之罪〗迎来了收官。相比台播剧〖那年花开月正圆〗的高开低走两部开播时波澜不惊的网剧却引发了观众的一片叫好:优酷的〖白夜追凶〗截至收官豆瓣评分高达9.1分爱奇艺的〖无证之罪〗则是8.3分。两部罪案剧共同的特点是内容扎实加制作精良极具美剧化的质感堪称内外兼修。

  国产罪案剧此前不乏〖重案六组〗这样的精品但假如〖重案六组〗放在今天播出恐怕无法激起太大的波澜。因为“就案说案”的法则做得再好也无法跳出案件的窠臼这当然无法令当下被高品质美剧英剧等养刁嘴的观众满意。其实去年的〖法医秦明〗〖余罪〗等罪案剧已经令人眼前一亮只是在内容、道具等很多方面还显得粗糙今年〖白夜追凶〗与〖无证之罪〗的同台竞技意味着:网剧不再是拼法则了接下来拼的是审美。

  几乎同时播出的〖白夜追凶〗与〖无证之罪〗质感十足的直接原因是制作成本的上升。成本的增加带给制作上的提升是方方面面的〖白夜追凶〗开头的一个7分钟长镜头9个人足足拍了一整天时间成本、人员成本的消耗没有强力的资金捧场显然是不行的。〖无证之罪〗找来了诸如秦昊、邓家佳、姚橹等演员阵容被称为“电影般的演员阵容”也需要成本保障。优酷与爱奇艺角力越狠越是观众之福。

  资金充足带来的是镜头语言的讲究、道具制作的精良这些技术上的改观而让一部剧彻底改变气质的其实是用内容深挖人物的复杂性。在这点上〖白夜追凶〗与〖无证之罪〗各有千秋。前者在传统的破案推理过程中加入了主角的自我拯救试图向大家传达一个多元的视角这个世界不是非黑即白的;而后者则聚焦单一案件的破获过程着重刻画不同的小人物群像。

  一个巧合是两部剧的导演都是年轻的85后。〖白夜追凶〗导演王伟今年29年此前在导演五百的团队担任B组导演;〖无证之罪〗导演吕行同样年轻他与他的制作团队的大部分人都在2009年毕业于北京电影学院。但光有年轻人的冲劲当然不够〖白夜追凶〗监制五百曾执导了网剧〖心理罪〗在罪案类型剧拍摄上经验丰富而〖无证之罪〗的背后则是韩三平团队。年轻人负责制作有经验的团队负责主体方向把关为作品做了全方位的保障。

  〖白夜追凶〗与〖无证之罪〗的成功是不是意味着国产罪案剧的春天到了目前下结论为前卫早。在电视剧行业一个题材一旦被引爆就会吸引更多的投资与业内人士的参与但是优质剧本、精良制作、优展露表演三位一体才是确保一部剧被观众认可的前提。从这个意义上说国产罪案剧的匠人之路才刚迈出一小步。徐颢哲

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